在C-NCAP的試驗計劃中，第二天安排的內(nèi)容是側面碰撞。側面碰撞試驗，全稱是可變形移動壁障側面碰撞試驗，試驗過程中，由一輛移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準試驗車輛R點，碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個EuroSID II型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。

奧迪A6L側面碰撞試驗瞬間

　　奧迪A6L受到撞擊后，車輛發(fā)生的位移非常之小，大約只有1米左右，應該與奧迪A6L自身車重較大有關系，受撞擊一側前后車門的玻璃在瞬間破碎，車門有較大程度凹陷，車門邊框出現(xiàn)小部分變形，側面防撞鋼梁清晰可見；奧迪A6L的B柱和底梁表現(xiàn)較為“堅挺”，撞擊后的底梁小幅向內(nèi)彎曲，車頂出現(xiàn)小幅變形；風擋玻璃并沒有出現(xiàn)明顯的裂痕，車內(nèi)駕駛員座椅并沒有發(fā)生明顯位移。

前后門鋼板變形嚴重，吸能良好，B柱堅挺